вторник, 15 декабря 2015 г.

Прогноз рынка новостроек Киева в 2016 году

Прогноз рынка новостроек Киева на 2016 год


Декабрь время подводить итоги, делать выводы и строить планы и прогнозы.  Что же ждет рынок новостроек в 2016 году?



Прежде всего, посмотрим, как прошел 2015 год на рынке недвижимости Киева. С начала 2015 года по декабрь 2015-го средние цены на квартиры в новостройках Киева увеличились на 32% в гривневом эквиваленте. При этом курс НБУ на 01.01.2015-го был 15,78 грн. за доллар, а на 1.11.2015 уже 23,95 таким образом курс вырос на 52%. То есть в долларовом эквиваленте, квартиры в Киеве в 2015 году не подорожали, а подешевели

Сохранится ли эта тенденция в 2016-ом? 

Многое будет зависеть от того, какой курс гривны будет на конец 2016-го. Вряд ли нас ожидают все те же 52% роста, и, соответственно, курс 36 грн. за доллар на конец 2016 года. Большинство экспертов склоняются к тому, что в следующем году курс будет держаться в пределах 25-28 грн. за доллар. 

Так что же будет с ценами на квартиры в новостройках Киева в 2016-ом?

Прежде всего, в 2016-ом году сохранятся тенденции этого года. В 2015-ом рынок новостроек Киева перестало лихорадить, и он вошел в фазу привычной активности. Каких-то особых всплесков в связи с переселением большого количества беженцев из зоны АТО уже не будет. Поэтому продажи будут равномерно распределены по всем четырем кварталам 2016-го года. А, как утверждают риэлторы, интерес к приобретению недвижимости достаточно высокий. Какая же недвижимость будет продаваться в Киеве лучше всего?

В первую очередь недвижимость эконом и комфорт класса. Это квартиры в новостройках в сегменте 50-100 тыс. долл. В 2015-ом в этом сегменте было проведено 45-50 % сделок. Именно в  этом сегменте люди чаще всего покупают квартиры не только для себя, но и как инвестицию. Многолетний лидер этого сегмента «Комфорт таун» на левом берегу,  так же активно продаются  2-3-комнатные квартиры в Голосеевском и Святошинском районах.



Среди новостроек бизнес-класса лидируют новостройки семейного типа. В таких случаях люди больше обращают внимание на инфраструктуру, комфорт, охрану и парки. Как отмечают риэлторы, одним из трендов 2015-го года стал интерес покупателей к объектам, в которых применены энергосберегающие технологии. То есть люди стали больше думать о том, сколько им придется платить за тепло и воду. Так же людей стало больше волновать, чем дышат они, и чем будут дышать их дети. В лидерах этого сегмента остаются «Паркове місто» и «Арт Холл», на Воровского. Правда несмотря на то, что изюминкой «Арт Холла» является открытая благоустроенная терраса для прогулок и отдыха жильцов, остутствие зеленой зоны снижает уровень заинтересованности этим комплексом среди семейного сегмента покупателей.
Ну, а о «Парковом місте» многие по-прежнему мечтают, но не многие себе могут позволить. Хотя объективности ради нужно отметить, что условия рассрочки у них одни из лучших в Киеве. В гораздо меньшей степени, но в данной категории есть еще определенный интерес к квартирам в Дарницком и Соломенском районах.


Элитным и дорогим жильем у нас в Киеве, считается ценовая категория от 100 тыс. долл. Хотя чаще всего «элитность» определяется только одним расположением. К примеру, тот же «Французский квартал» на Печерске от КГС, элитным жильем можно назвать только условно, ввиду знаменитого «совкового» качество жилья от Киевгорстроя. Тем не менее, доля капиталовложений  в этом сегменте так же растет, особенно в Печерском, Шевченковском и Голосеевском райноах. В меньшей степени (чаще всего за счет большой площади квартир) в этом сегменте есть квартиры и в Дарницком, Днепровском и Соломенском районах. 

В этом сегменте безусловным лидером 2016-го года станет «Централ парк», первые продажи в котором начались только в сентябре 2015-го. И уже за октябрь-ноябрь 2015-го комплекс стал лидером продаж среди элитного жилья. И, видимо, не только из-за того, что  многие хотели бы жить на 28-м этаже нового дома, с видом на улицы старого Печерска. 



Во всем остальном 2016-ый год больших изменений на рынке новостроек Киева в 2016 году не прогнозирует. Государство пока так и не стало игроком на строительном рынке Украины. Ни в рамках разных программ «Доступное жилье», ни даже в вопросе строительства жилья для беженцев и военнослужащих. Ну, а новостройки в пригородах Киева, хоть и опосредованно влияют на рынок новостроек Киева, но все равно остаются новостройками в пригородах.
Так что основная задача инвесторов в 2016-ом году остается та же выбирать застройщика понадежней, а жилье, как можно более инвестиционно - привлекательней.
 
 Прогноз рынка новостроек Киева на 2016 год.
 

Чем пахнет голова у кошки?

Чем пахнет голова у кошки?

Не знаете?

Вы никогда не нюхали голову своей кошки? А зря!

cat-forehead-smell2.jpg.pagespeed.ic.BIsz2W_OZe


Не зря же японская компания продает аромат головы кошки!

Как сообщает сайт turupupu.ru японский интернет-магазин Felissimo специализируется на «кошачьем бизнесе», в нем продается все для кошачьих. И даже запахи самих кошек.

Они настолько увлеклись этим, что уже выпускают второй продукт с запахом кошки в этом году! Сначала они выпустили запах лап кошек смешанный с ароматом сливок. А теперь они запустили второй продукт – специальной спрей, который пахнет, как голова кошки.
‘Mohu Mohu Odeko no Kaori’ (Пушистый Аромат Головы) именно так называется этот суперинновационный продукт. Спрей продается по цене 1,293yen ($ 10.60). Компания рассказала, что они разработали продукт после сбора обширных данные в виде опроса своих клиентов. Многие из опрошенных написали, что именно запах головы кошки – это как «запах солнца», «бутон, который был высушен на солнце», или сравнивали его со сладкой булочкой.
Магазин Felissimo снова объединился с парфюмерной компанией Yamamoto Perfumery, чтобы воссоздать этот аромат как можно точнее. Эксперты провели четыре месяца нюхая кошачьи головы, в специальных кошачьих кафе (есть в Японии и такие), и наконец-то смогли разработать это суперпродукт.

cat-forehead-smell.jpg.pagespeed.ic.B77SeazM3Z

На странице магазина, спрей, описывается как сладкий и ароматный, и предназначен для использования, чтобы освежить ткани клиентов, такие как подушки и одеяла. Но сама компания считает, что лучший способ использовать их кошачьи ароматы, это купить их «кошачьи головы» (подушки в виде мягких игрушек), которые доступны всего за 3,125 йен ($ 25).

Ну, или если у Вас дома есть кошка, то вы можете абсолютно бесплатно понюхать ее голову!

По материалам http://turupupu.ru/?p=34667

Китайский метод борьбы с алкоголизмом!

Необычный китайский метод борьбы с алкоголизмом!

Отчаянный китайский алкоголик добровольно приковал себя цепью для того чтобы бросить пить!

Бросить пить нелегко. Особенно если человек уже плотно подсел на алкоголь. Эта проблема актуальна и в Ирпене, и в Гамбурге, и в Китае. И главный герой этой печальной истории не является исключением.

Как сообщает сайт 30-летний Чжан Руи много раз пытался «завязать». И вот когда все его попытки не увенчались успехом, он, и его семья приняли отчаянное решение. После серьезных обсуждений, он согласился, чтобы его мать приковала его за шею цепью в комнате, чтобы предотвратить его от очередной покупки или краже выпивки.

rehab-600x400.jpg.pagespeed.ic.-9x5oeN3p6

Чжан, который уже много дней сидит прикованный в своей комнате в Бэнбу (Восточный Китай), заявил журналистам, что у него не осталось других вариантов, чтобы остановить себя от причинения вреда другим или довести себя до смерти. Несмотря на суровые условия и цепь, Чжан считает, что суровые ограничения — это единственный способ победить алкогольную зависимость, которая разрушила его жизнь. И он на самом деле, сам хочет остаться на цепи запертым в этом помещении, по крайней мере шесть месяцев, пока он больше не будет чувствовать необходимость употреблять алкоголь.

rehab3-600x400.jpg.pagespeed.ic.q3DIUYynEK

Он сидит в крошечной комнате в 10 квадратных метров, почти без мебели, только с матрацем для сна, ноутбуком и небольшим телевизором. У него даже нет туалета — только ведро и вода для умывания. Цепь на шее длиной четыре метра, весит около 10 кг, так что даже простое хождение по комнате это серьезное физическое упражнение.
Чжан рассказал журналистам, что до всего этого, он был добрым и мягким человеком. Работал водителем грузовика, однако, все изменилось шесть месяцев назад, когда он ушел в запой. Все перевернулось в его жизни. Он потерял и свою работу и свою жену и детей. Он дошел до того, что начал просить деньги на улице, лишь бы дешево купить рисовое вино.
Когда его семья покинула его, Чжан был настолько опустошен, что решил прибегнуть к радикальному домашнему заключению. Алкогольная ломка была настолько мучительна для него, что он все время плакал и бил себя цепями. Временами он становится буйным и раздражительным и пытается вскрыть замок, чтобы снять цепь со своей шеи.
У Чжана никогда не было легкой жизни — он потерял отца еще в раннем возрасте, и он был воспитан матерью в жесткой обстановке. Возможно жесткое воспитание в конечном итоге и привело его к алкогольной зависимости.
Мать Чжана, говорит, что она не планирует отомкнуть цепь, пока не будет уверена, что он избавился от алкогольной зависимости. Она не знает, как долго он будет оставаться взаперти, но она убеждена, что это единственный способ получить своего сына обратно.

Yucel-550x305.jpg.pagespeed.ic.uXxrC6Og26

Это наверное самый крайний случай добровольной реабилитации, после известного случая с парнем, который сам построил себе металлическую клетку для головы, чтобы бросить курить.

По материалам http://irpin.today/?p=3871

Машина на дровах це реально!


 Машина на дровах це реально!

Хитромудрі українські водії готові перевести свої и автомобілі на дрова, аби заощадити гроші на бензин. І таких винахідників стає все більше від Баранівки до Житомира!

І це бажання досить зрозуміле, бо саме ситуація в Україні та нереальні ціни на бензин, призводять до того, що в Україні зростає кількість водіїв які перероблюють свої автомобілі на дрова!


wood-powered-car-600x398.jpg.pagespeed.ic.C2VV_-5LkW

Хоча в той час коли світова автомобільна промисловість повільно переходить до електромобілів, використовувати деревину як паливо, чесно кажучи, навряд чи здається найбільш практичним рішенням. Та, як, не дивно, дана технологія не зовсім нова. Люди створювали автомобілі на дровах протягом багатьох десятиліть, і вони були насправді досить популярні під час Другої світової війни. Але в наш час, ціни на бензин роблять ці експерименти досить оправданими. На даний час, все більше і більше водіїв в Україні встановлюють на свої старі автомобілі котли, щоб економити гроші.

Так 36-річний Євген з Чернігова перетворив свій старий Opel ще торік. Зростання цін на бензин зробили звичайну поїздку на роботу досить дорогою справою, тому він вирішив, що прийшов час для альтернативи. А альтернатива – це дрова! Вчитель фізики і математики за професією, Євген, дізнався про використання деревини в якості палива з Інтернету і провів два місяці на досконале вивчення цього питання. Особливо про автомобілі на дровах побудовані ще у 1939 році.

Євген додав піч та металеву каністру до задньої частини свого автомобіля, який з’єднаний з двигуном автомобіля. Газ, що випускається з дерева під час згорання зберігається в металевій каністрі, фільтрується, охолоджується і подається у двигун. Його автомобіль споживає близько 18 кг дров на 100 кілометрів, що коштує йому лише 10 гривень. Для порівняння, літр бензину має середню вартість 20 гривень і на 100 кілометрів його в середньому треба 10 літрів. Залежно від якості використовуваної деревини, автомобіль може розвивати швидкість до 100 км на годину, що досить пристойно. Євген , каже, що він може використовувати пластикові пляшки в якості палива, а також, що найбільш ефективна це висушена шовковиця.
Вірете чи ні, та Євген, каже, що його старий Опель тепер не тільки дешевший, але і більш екологічно чистий. Замість забруднюючих газів, він видає тепер тільки водяну пару і вуглекислий газ.

wood-powered-car5-600x338.jpg.pagespeed.ic.LtZl6my0kt

Сергій Лагун, розробив свій перший дров’яний автомобіль кілька років тому, і каже, що після його успіху багато інших наслідували його приклад. Він спочатку переробив свою стару Ладу, а потім перейшов до Волги. Тому що він зробив свою систему у багажнику автомобіля, Лагун каже, що в нього жодного разу не було проблем з поліцією. Бо вона навіть зупиняючи його не розуміє, на чому їздить його автомобіль.

wood-powered-car6-600x359.jpg.pagespeed.ic.Wfp9Ccd3Lb

Про Сергія та Євгена вже багато розповідали українських ЗМІ, але є ще багато інших водіїв, які перевели свої автомобілі на дрова, щоб заощадити гроші. Євген розповів журналістам, що він знає, принаймні, шість чоловік, які зробили свої автомобілі на дровах. Та і звичайний пошук у Google це підтверджує.

Відзначимо, що прес-секретар Міністерства внутрішніх справ України заявив, що використання незареєстрованих одиниць енергії для живлення автомобілів є порушенням закону. Він заявив, що така технологія повинна бути вивчена для того, щоб він не представляє ніякої небезпеки ні для людей в автомобілі або інших. Що, тут скажеш – ну так вивчайте, хто ж Вам забороняє!

Джерело http://baranivka.net/?p=1338